說到交通設計，很多人都會覺得有些陌生。其實交通設計屬于工業(yè)設計的大范疇之內，就業(yè)前景很好，且薪資標準在國內屬于中高等水平。交通設計不僅僅是汽車設計，它包括與出行工具相關的所有產(chǎn)品設計，并廣泛運用于不同方向。小到無人機、代步機、自行車，大到汽車、飛機、輪船都包含在內。交通工具設計留學院校有哪些?

|CCS美國創(chuàng)意設計學院

我們前面提到的CCS(美國創(chuàng)意設計學院)的交通設計就很著名，位于美國汽車工業(yè)的中心底特律，坐擁強大的品牌資源，精英人才匯聚。55年的歷史，CCS的校友在各大汽車設計公司、工作室和幾乎所有一級汽車供應商中都名列前茅。

說到這，不得不提到一個人。那就是擁有眾多品牌的通用集團創(chuàng)始人亨利·福特。他創(chuàng)立了汽車流水線，大大提高了汽車生產(chǎn)效率降低了成本，高速標準化生產(chǎn)的Model T迅速成為爆款。

亨利·福特的產(chǎn)業(yè)取得了巨大成功，吸引了無數(shù)人涌入其所在的底特律投身汽車設計行業(yè)。底特律開始了作為世界聞名的汽車城的黃金時代。

CCS交通設計專業(yè)的MFA畢業(yè)生將成為汽車設計和機動性方面的創(chuàng)新者，始終著眼于未來。交通設計在Tubman center校區(qū)，這里原是通用第一個研究和設計中心historic Argonaut Building，也是無數(shù)個傳奇設計誕生的地方。

在藝術和創(chuàng)造力的基礎上，交通設計MFA項目將聯(lián)動設計和工程學科的精英人才，共同深入研究交通設計的發(fā)明和創(chuàng)新。

作為世界聞名的汽車設計學府，CCS擁有獨特的教學體系。全職教師中最著名的莫過于我們的Kuni(伊藤邦久)了，每個ccs學生都會經(jīng)歷他的基礎課。還有來自通用凱迪拉克的外飾設計師教授的Viscom3(草圖+渲染技法)是飽受學生喜愛的課程。另外還有畢業(yè)于辛辛那提大學，現(xiàn)在在FCA設計明星的Paul Hoste。

CCS緊跟可持續(xù)發(fā)展潮流，在課程上推出電動汽車設計研究課程，主題將與當今瞬息萬變的文化和技術社會相關。

I，II，III和IV型運輸設計研究生工作室分配的設計項目具有相同的結構，但其復雜性和持續(xù)時間有所不同。

給學生分配正式的結構化設計項目，需要進行實質性研究階段(由Contextual Design Research課進行補充)，原型或概念開發(fā)階段，之后是概念/設計改進階段，并完成設計演示和反思階段。

作品集要求：

1.上傳交通設計作品集項目，以溝通你的技術和設計專長和解決問題的技能。注：作品集項目組合中包括大量的原始草圖和/或額外的草圖。

2.交通設計作品集應包括至少3-4個設計項目，包括學術，個人和專業(yè)。該交通設計作品集應顯示高水平的批判性思維，創(chuàng)造性概念化和視覺溝通。

3.所有項目都必須清楚地表示設計過程的各個階段--包括項目簡介、研究、目標市場開發(fā)、概念構思、開發(fā)以及最終呈現(xiàn)和模型--以流暢、清晰、系統(tǒng)的方式以圖形化的方式呈現(xiàn)。

4.提交CCS的作品應該展示你的技術創(chuàng)造技能，包括精確透視的徒手素描，使用Photoshop和Alias-或其他2D/3D建模和渲染軟件的使用(SU建模教程全流程)。包括大量的原始過程草圖和/或單獨的草圖作為PDF附件的幻燈片，或如果必要，郵寄或電子郵件到研究生招生辦公室。

|ACCD藝術中心設計學院

大家都知道，ACCD有兩大王牌專業(yè)“交通運輸設計”和“娛樂設計”，今天就來分析一下它的交通運輸設計。

作為開設了70年的專業(yè)，ACCD交通運輸設計專業(yè)打造了不同時期標志性的汽車款式。當然除了汽車設計之外，學生的創(chuàng)作領域同樣涵蓋了摩托車、游艇、商用卡車、火車、飛行器、航天器等，一眾包攬了各大設備的外型與內飾設計。

ACCD的交通運輸更關注設計的可持續(xù)發(fā)展，品牌的傳承，并致力于打造新世紀的生活方式。在平衡造型與功能的基礎上，探索個性、性能的提升以及社會影響力發(fā)散的可能性。

交通運輸設計專業(yè)是一個科技和工業(yè)相結合的，能設計也要會表達。院校青睞于設計理念富有未來科技意義和可持續(xù)性的作品，如果兼具基礎功底扎實，那作品有機會進入學校的gallery被展出。

該專業(yè)分為三個方向：車輛外觀、車輛內飾(包括用戶界面和用戶體驗)、替代運輸車輛(即Alternative Transportation，包括摩托車、游艇、飛行器、個人移動設備和公共交通設計)

ACCD工業(yè)設計的交通運輸設計MFA是有六學期的課程，第一學期主要學習車輛和運輸?shù)南到y(tǒng)架構和產(chǎn)品開發(fā);第二學期的課程主要圍繞未來場景發(fā)展和互動設計展開研究;第三、四學期主要學習城市形態(tài)與系統(tǒng)設計;最后兩個學期就是準備論文和畢業(yè)設計。

作品集要求：

1.核心作品集要盡可能地表現(xiàn)出自己的專業(yè)性與創(chuàng)意性，展現(xiàn)出對未來交通運輸發(fā)展的熱情與欲望。

2.申請時需要提交至少4—5個項目，盡可能是不同交通工具設計概念的草圖。項目中要包含標題、項目目標、調研、發(fā)展過程、最終sketches)。除此之外其他產(chǎn)品設計作品(如內飾設計)也可提交。

3.另外需要提交額外的Portfolio Video Essay：即用2分鐘視頻講述你其中一個項目創(chuàng)作背后的故事。

視頻內容：創(chuàng)作作品的初衷、創(chuàng)作過程簡述、優(yōu)勢和可改進點的描述等。

|RCA英國皇家藝術學院

提到德系汽車，大家的第一反應就是梅賽德斯奔馳。畢竟作為汽車的發(fā)明者，奔馳改變了人們的出行方式。尤其是2008年設計總監(jiān)戈登·瓦格納上任后，重新定義了奔馳的設計語言——sensual purity。

戈登·瓦格納畢業(yè)于RCA的交通設計專業(yè)，新款奔馳CLS、E級、第二代SLK等奔馳新車型就是出自他的筆下。

RCA的交通工具設計代表了英國最高的汽車設計水準。專業(yè)在全球也是數(shù)一數(shù)二，是RCA的優(yōu)勢專業(yè)之一。

超過40年的教學歷史，RCA的該專業(yè)不僅在交通工具設計的可持續(xù)性、和消費者的情緒關系、信息傳達、可循環(huán)方面有研究，同樣致力于研發(fā)未來的交通工具和解決環(huán)境問題。

目前這個專業(yè)有三個方向：

1.Automark：主要研究終端用戶和交通工具的關系，在商業(yè)背景下研究交通工具

2.Inside Out：主要用新興材料進行設計，并且關注生產(chǎn)流程和造型設計

3.Urban Flow：主要解決城市交通問題和基礎設施建設

RCA的交通運輸設課程比較特別，它不只在訓練學生的畫圖技巧及造型能力，而是主要在研究城市流動性及機動性和未來世界的革新設計，并改進城市車輛及系統(tǒng)設計。

學生在課程階段中，要不斷需要挑戰(zhàn)一連串的作品審核大會，參與的人有老師、學生和現(xiàn)職設計師，透過這些多層次的交叉討論，更能理會到交通運輸設計所帶來的價值。

作品集要求：

1.汽車設計作品集需要表現(xiàn)強大的思維發(fā)展能力，需要大量設計草圖來支撐自己的想法。要展示出從調研到概念到初期草圖再到最終渲染呈現(xiàn)。

2.每一個拿到面試通知申請者，都需要完成一個獨立課題。

結合自己的項目背景，確定自己的目標人群，分析造成這種現(xiàn)象的原因，從而構成初期調研頁。之后就是將自己的概念進行延展性設計，勾勒出交通工具的外部形狀和內部構造。最后一步為了強調設計的故事性，構思用戶使用場景，形成最終渲染頁，充分展示你的項目設計特點。

3.手繪在汽車設計中扮演著重要的地位。因為從調研到最終成稿都需要設計師通過大量的手繪來表達自己的想法。

交通運輸設計是一個設計與技術并存的專業(yè)，職業(yè)發(fā)展也非?？捎^。畢竟在日益進步的今天，汽車等交通工具不再只單單具備實用價值。

雖說交通工具設計留學在申請上要求很高，但是換來的是絕對是高薪高學歷高水平。如果你是汽車愛好者，如果你對交通運輸?shù)脑O計未來充滿欲望，請準備好你的創(chuàng)意和腦洞加入“創(chuàng)極速飛輪”隊伍中吧!